EL CLK 270 CDI monta motor Euro 4?

[alejandroperalta]

El Mercedes CLK 270 CDI 2004 tiene motor Euro 4 y puede sacar la pegatina amarilla?

[clk2024]

Buenas tardes. Estoy en las mismas que tu. Tengo un clk 270 CDI Matriculado en 2004.

[Ramiro]

Como recordatorio, porque hay un montón de webs donde lo explican.

Diésel, anteriores al año 2006, SIN pegatina.

Gasolina, anteriores al año 2000, SIN pegatina.

Yo tampoco tengo derecho a ella, el mío es de 2002.

[clk2024]

Hay diesel anteriores a 2006 que cumplen la normativa euro 4, y mediante un certificado medioambiental, o coc, o similar, lo presentas en ma dgt y luego la itv te modifican la ficha tecnica.

El motor 320 cdi emite mas gramos de CO2 que el 270, pero si que tiene etiqueta B. Y las motorizaciones 200 cdi, 220cdi, 240 cdi cumplen euro 4. La cuestión es porque el 270 CDI emitiendo menos CO2 o el similar a los anteriores mencionados, no es euro 4. Estoy intentado darle solución, pues las ZBE se esta extendiendo por toda españa.

[Muniesa_600]

Como recordatorio, porque hay un montón de webs donde lo explican.

Diésel, anteriores al año 2006, SIN pegatina.

Gasolina, anteriores al año 2000, SIN pegatina.

Yo tampoco tengo derecho a ella, el mío es de 2002.

Eso es lo que dijo la DGT al principio para simplificarse la vida (y evitar hacer su trabajo como es debido). Sin embargo no es así.

Esto es lo que dice el BOE:

Diésel:
EURO 3 y anteriores: sin pegatina
EURO 4 y 5: pegatina B
EURO 6: pegatina C

Gasolina:
EURO 2 y anteriores: sin pegatina
EURO 3: pegatina B
EURO 4, 5 y 6: pegatina C

Como ves, nada de fechas. Hay bastantes coches con mejores pegatinas que las que les corresponderían por edad gracias a que el fabricante se adelantó a la obligatoriedad de una determinada norma.

[Muniesa_600]

El motor 320 cdi emite mas gramos de CO2 que el 270, pero si que tiene etiqueta B. Y las motorizaciones 200 cdi, 220cdi, 240 cdi cumplen euro 4. La cuestión es porque el 270 CDI emitiendo menos CO2 o el similar a los anteriores mencionados, no es euro 4. Estoy intentado darle solución, pues las ZBE se esta extendiendo por toda españa.

Olvídate de las emisiones de CO2. No tienen nada que ver con la normativa EURO.

El CO2 emitido es directamente proporcional al consumo de combustible. Las normas EURO no especifican ningún límite al consumo de un coche, así que tampoco hay límites de emisiones de CO2.

Se miden otras emisiones, NOx, CO, partículas finas, etc.
Lamentablemente incluso teniendo estas cifras en mano no se puede decir si es EURO 3 o 4 o lo que sea.
¿Por qué? Las normas más actuales son más estrictas en otros aspectos, como por ejemplo las emisiones en frío o el control de más parámetros relacionados con los sistemas anti-contaminación por parte de la diagnosis OBD.

En resumen: si quieres estar seguro de la norma EURO de tu coche, lo más seguro es preguntar al fabricante o mirar en el certificado de conformidad.

[Muniesa_600]

No estoy muy puesto con los W209, así que tampoco os fíes mucho de lo que voy a decir.

Estoy viendo que de las motorizaciones diésel, el 270 CDI es el único que se dejó de vender antes de 2006 (cuando se hizo obligatoria la EURO 4 para TODOS los coches nuevos vendidos en la UE).
Podría ser que dejaran de venderlo por ser incapaces de actualizarlo para cumplir con la norma EURO 4.

[c124]

Mi S320 cdi es euro 3 y tiene pegatina B. Pero es fruto de un error administrativo