Piloto fallo de motor w203

[Felix Gonzalo]

Llevo desde verano con problemas de motor en w203 C200SportCoupe ya que la primera vez que se activó parecia que fallaba una bujia. Lo lleve al taller y parece ser que era que a traves de la junta de la culata habia perdida de aceite y manchaba bujias. Procedieron a sellarlo y cambiar bujias y estuvo un mes funcionando bien. Luego volvio a activarse el piloto de nuevo. Le he llevedo varias veces al taller y finalmente me indicaron que habia carbonilla en un cilindro y procedieron a descarbonizar. Han pasado 6 dias y vuelve a activarse el indicador de fallo de motor. El coche funciona bien aunque creo que pierde potencia. Alguien ha tenido un oroblema similar o me podria indicar una posible causa y solucion?

[alejale02]

Hola Felix, yo tengo ese mismo problema que tu y estoy hasta las narices de gastar dinero. he cambiado bobinas, limpiado inyectores e incluso he cambiado el caudalimetro o sensor de flujo MAF según recomendación del electricista. Tengo un w203 c180k berlina con 210.000 km. Como dices el piloto de fallo motor se enciende y se apaga a los días, pierde potencia e incluso percibo que consume más. Estaba planteandome una descarbonización pero leyéndote creo que lo voy a dejar por inútil. Estoy desilusionado porque no dan con este problema y para abrir motor y ver si hay daños en algún pistón, o válvula o lo que sea no merece ya la pena.
Si algún miembro del club tuviera un diagnostico similar y hubiera dado con el tratamiento sería de agradecer. Saludos

[Kompression]

Yo tuve un Sportcoupé con motor M271:

Os adjunto los problemas endémicos del motor M271 y su solución, es una literatura muy entretenida:

Problema válvulas: viewtopic.php?f=11&t=149055&hilit=CARBONILLA+M271

Capilaridad electroimanes: viewtopic.php?f=11&t=95451&hilit=aceite+cableado+m271

Tubo fisurado, ralentí inestable: viewtopic.php?f=11&t=95451&p=3215648&hi ... 1#p3215648

Espero que os sea de utilidad.

[manonegra222]

Tuve hace años el piloto de fallo motor en mi W203 y era algo muy simple, la sonda lambda engrasada por una pequeña gota de aceite que rezumaba en la parte superior y bajaba hasta el fondo del motor. No había ni mancha en el suelo. Arreglaron el lugar del escape (no recuerdo dónde era) y cambiaron la sonda y se acabó la dichosa luce lucecita.